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GSユアサ ECO.R(エコアール) レボリューション S-95/110D26L

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    GSユアサ

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    商品説明

    GSユアサ ECO.R(エコアール) レボリューション S-95/110D26L

    革命技術をあなたの車に!

    アイドリングストップ車対応のバッテリーです。
    ※画像は参考画像です。

    ●国内補修シェアNo.1※1
    ●国内新車搭載シェアNo.1※2
    ●アイドリングストップ車用バッテリー新車搭載シェアNo.1※3

    ※1:国内調査会社による2020年国内自動車用補修バッテリーシェア調査において
    ※2:国内調査会社による2020年国内新車装着用バッテリーシェア調査において
    ※3:国内調査会社による2020年国内アイドリングストップ車向け 新車装着用バッテリーシェア調査において


    ※こちらの商品は、お届け日時のご指定が出来ません。ご了承の上ご注文ください。

    キービジュアル

    商品の特徴

    • 商品の特徴

      アイドリングストップ寿命200%超

      ■アイドリングストップ耐久性業界No.1!※7で長寿命を実現!
      アイドリングストップ車は更なる燃費性能改善のため、エンジン停止回数や停止時間の拡大をはじめ、減速時のシステム作動や充電時間の短縮など、日々進化し続けています。そのため、バッテリーの負担が大きく、より高い耐久性が求められるようになってきています。

      ※4:M-42タイプでの比較。GSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。
      ※7:耐久性はSBA S-0101 アイドリングストップ寿命試験のサイクル数を基準としています。(2020年GSユアサ調査)


      ECO.R Revolutionは、GSユアサの先進テクノロジーを駆使し、バッテリー劣化による電圧低下を抑えることで、アイドリングストップ車本来の燃費性能を寿命末期まで引き出すことが可能となりました。

    • 商品の特徴

      クイックチャージ性能150%超

      ■より短時間で素早い充電が可能になりました
      乗用車の平均走行距離が年々短くなり、車の使用用途は日常の買い物や駅までの送迎など、「チョイ乗り」使用が多くなってきています。
      一方で、車には快適性や安全性を追求した高度な装備や電装品が増えているため、バッテリーが放電気味の状態で使われる傾向があります。
      そんな放電気味使用でも、ECO.R Revolutionは素早く充電できるため、アイドリングストップ車はもちろん、「チョイ乗り」ユーザーも安心してご使用いただけます。

      ※5:メーカー標準品85D26タイプとメーカー従来品S-95/100D26タイプとECO.R Revolution S-95/110D26タイプとの比較。GSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。

    • 商品の特徴

      通常車搭載時の寿命指数250%超

      アイドリングストップ車の過酷な使用環境下でもバッテリー性能を長期間維持する高耐久性を実現。
      耐久性が高いため、通常車(非アイドリングストップ車)に搭載した場合には、圧倒的な長寿命を実感いただけます。

      ※6:T-115/130D31タイプを除く。GSユアサ独自試験。実走行試験ではありません。搭載車種や使用条件により結果は変わります。

    • 商品の特徴

      GSユアサは、アイドリング ストップ車用バッテリー新車搭載シェアNo.1※3

    エコ.アール レボリューションに採用された6つの先進テクノロジー

    • 商品の特徴

      ULL構造

      腐食や変形に強い高耐久性グリッドに、活物質の脱落を抑制するハードペーストを加えた「ULL(ウルトラ・ロングライフ)構造」を採用。
      バッテリーへの負荷が大きいアイドリングストップ車の過酷な要求特性にもマッチします。

    • 商品の特徴

      デュアルリブセパレータ

      新採用の「デュアルリブセパレータ」は、負極側にも新たにリブを形成することによって、極板全体での反応を活性化。
      充放電の繰り返しによる放電電圧の落ち込みを抑え、アイドリングストップ寿命の向上に大きく貢献します。

    • 商品の特徴

      薄型極板多枚数化

      薄型極板を採用し枚数を増加。
      反応面積を増やしクイックチャージ性能と性能ランクを向上させました。

    電解液リチウム配合
    電解液にLi(リチウム)を配合することで、鉛のイオン化を促進。
    クイックチャージ性能を向上させています。

    カーボン量最適化
    負極板のカーボン量を最適化することで鉛粒子間での電流経路を形成。
    クイックチャージ性能を向上させています。

    正極活物質添加剤※9
    正極活物質の添加剤配合によって活物質粒子のネットワークを強化。
    活物質の軟化を抑制し耐久性を向上させました。
    ※9:K-42/50B19タイプを除く。

    商品詳細

    メーカー GSユアサ
    保証期間 【IS車】24か月または4万Km/【標準車】36か月または10万Km
    対応車種 アイドリングストップ車、充電制御車、通常車

    ラインアップ

    サイズ 端子極性位置「Rタイプ」の型式名 端子極性位置「Lタイプ」の型式名
    ISS車
    ※ISS車とはアイドリングストップ車のこと。
    通常車
    K B19 ER-K-42R/50B19R ER-K-42/50B19L
    M B20 ER-M-42R/55B20R ER-M-42/55B20L
    N B24 ER-N-65R/75B24R ER-N-65/75B24L
    Q D23 ER-Q-85R/95D23R ER-Q-85/95D23L
    S D26 ER-S-95R/110D26R ER-S-95/110D26L
    T D31 ER-T-115R/130D31R ER-T-115/130D31L

    要項表

    型式名 5時間率容量(Ah) 最大外形寸法(mm) 本体質量(約kg) 通常充電電流(A) とって インジケータ 防爆液栓※12
    長さ 箱高 総高
    ER-K-42R/50B19R 30 187 127 202 227 9.5 3.0
    ER-K-42/50B19L 30 187 127 202 227 9.5 3.0
    ER-M-42R/55B20R 34 197 128 202 227 11.0 3.4
    ER-M-42/55B20L 34 197 128 202 227 11.0 3.4
    ER-N-65R/75B24R 43 238 128 202 227 13.0 4.3
    ER-N-65/75B24L 43 238 128 202 227 13.0 4.3
    ER-Q-85R/95D23R 54 232 173 202 225 17.5 5.4
    ER-Q-85/95D23L 54 232 173 202 225 17.5 5.4
    ER-S-95R/110D26R 59 260 173 202 225 19.5 5.9
    ER-S-95/110D26L 59 260 173 202 225 19.5 5.9
    ER-T-115R/130D31R 64 305 173 202 225 22.5 6.4
    ER-T-115/130D31L 64 305 173 202 225 22.5 6.4

    共通事項:電圧12V、液入充電済み。
    ECO.R Revolution(ER)は、アイドリングストップ車(新車搭載よりアイドリングストップ車用バッテリーを搭載している車)・通常車に対応可能です。
    ●トラック、バス、タクシー、業務用車などには専用のバッテリーをお使いください(補償適用外となります)。
    ●日本工業規格(JIS D5301:2006)及び、電池工業会規格(SBA S 0101:2006)に基づく。
    ※12:防爆液栓は全ての爆発を制御するものではありません。

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    備考

    ・商品画像は、お使いのモニターの指定や閲覧環境、お部屋の照明などにより実際の商品と色味が異なる場合がございます。あらかじめご了承のうえお買い求めください。
    ・品質向上やデザイン変更などにより、予告なくパッケージなどが変更になる場合がございます。

    外部リンク

    公式サイトはこちらhttps://gyb.gs-yuasa.com/

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